Après l’arrivée de l’OK de la Commission européenne de 2024, les pays européens ont été grimpés à 15 dans lesquels il est possible d’utiliser le guide sans mains, y compris l’Italie. Mais comment les voitures voyagent-elles sans que le conducteur ait les mains sur le volant ou les pieds sur les pédales? Grâce au guide assisté, qui permet aux voitures de rester seule à l’intérieur de la voie, en gardant la distance de sécurité des autres voitures. Nous avons l’occasion d’essayer Bluecruise, le système de conduite libre de Ford de Ford, pour voir quelles sont les technologies à bord qui le permettent.
Comment la technologie Bluecruise de Ford fonctionne pour conduire sans mains
La voiture sur laquelle nous avons voyagé, qui est la Ford Mustang Mach-E, est équipée de capteurs radar, positionnés le long du périmètre entier de la voiture. Ces capteurs envoient, dans toutes les directions, des ondes radio avec de courtes impulsions: lorsqu’une vague radio rencontre un obstacle sur son chemin – comme cela peut être une autre voiture – « rebondit » et remonter. Sur la base du temps qui prend l’onde radio pour retourner, le système est capable de calculer, en temps réel, la distance entre notre voiture et les autres. Par exemple, si la voiture devant nous ralentit, le système comprend que la distance diminue et envoie le moteur à la commande pour ralentir à son tour. Ce système, appelé régulateur de vitesse adaptatif intelligent (IACC), est également capable d’arrêter complètement la voiture en cas de trafic intense et de le recommencer lorsque la route se libère à nouveau. La vitesse maximale que Bluecruise peut atteindre est de 130 km / h, tant que les conditions de trafic le permettent.
Comment les voitures à conduire aidées reconnaissent les courbes et les limites
Une voiture de dernière génération est également en mesure de reconnaître les courbes et les limites de vitesse. Ici, 2 autres systèmes entrent en jeu: Le premier est un avant-match de la route, avec des informations beaucoup plus détaillées que celles des navigateurs classiques. Ce pré-makeup est fabriqué par une combinaison de plusieurs bases de données, d’images satellites et de véritables analyses environnementales, précédemment effectuées via la technologie LiDAR. Cela permet à la voiture de savoir à l’avance les caractéristiques de la route, telles que les dimensions, les voies, les courbes et les tunnels. Le second, en revanche, est un système de caméras capable de reconnaître les voies de la chaussée et de garder la voiture en trajectoire, mais aussi de « lire » des panneaux routiers. Une caméra placée derrière le pare-brise, capture l’image du panneau routier, la décodant et la reconnaît instantanément après l’avoir comparée avec une base de données. C’est un système « neuronal » si appelé, qui fonctionne un peu comme notre mémoire. Lorsque la caméra identifie un signe, même temporaire, avec une limite de vitesse indiquée, la voiture s’adapte automatiquement ralentissant ou accélérant.
Où vous pouvez utiliser la conduite avec vos mains libres
À l’heure actuelle, en Europe, il y a plus de 133 000 kilomètres d’autoroutes où cette technologie peut être utilisée. En fait, d’autres pays européens ont ajouté à la Grande-Bretagne, à l’Allemagne et à l’Espagne, pour un total de 15, dont l’Italie. Les routes où il est possible d’utiliser la technologie Bluecruise est appelée Bluezone: lorsque nous entrons dans un Bluezone, le système nous avertit que nous pouvons passer à la conduite sans mains avec un message sur le tableau de bord. Avant de l’activer, cependant, le système vérifie que les panneaux de voie sont visibles et que le conducteur a des yeux fixes sur la route. En fait, vous devez savoir qu’au niveau 2 de l’aide à la conduite, que nous avons testé, le conducteur doit toujours être alerte et prêt à intervenir en cas de besoin. Une caméra infrarouge, positionnée juste sous le tableau de bord, a la tâche de tracer le mouvement de nos têtes et de nos yeux: si nous nous distraits, une séquence d’avis commence, ce qui, s’il est ignoré, peut également conduire la voiture à freiner progressivement jusqu’à ce qu’elle s’arrête, en toute sécurité. Pensez-vous que cette caméra infrarouge est capable de suivre votre regard également à travers la plupart des lunettes de soleil!
Quels sont les niveaux de conduite autonomes
Le niveau 2 de la conduite autonome, que nous avons testé, est à ce jour les plus avancés disponibles en Italie: à l’avenir, cependant, il est possible que nous ayons des voitures qui nous permettra de détourner le regard de la route pendant un certain temps – comme dans le cas du niveau 3 – ou pour gérer certains événements inattendus tels que les sites de construction de la route – de niveau 4 – jusqu’à l’amélioration de la technologie à faire dans un contexte municipal dans le cas où le niveau du niveau 5. REPORT, mais aussi pour s’améliorer dans le contexte de la technologie en cas de cas de la part du niveau du niveau 5.