Nous l’avons tous vue au moins une fois: la scène du conducteur qui tire une poignée et est tirée hors de l’avion à la chasse en vol. En réalité, les pilotes sont équipés de Sièges éjectiblesdes appareils, principalement utilisés dans les avions militaires, qui permettent au pilote d’abandonner rapidement l’avion en cas d’urgence. Mais que se passe-t-il vraiment à ce moment? À quel point est-il violent? À quel point est-il risqué? Et surtout: qu’est-ce qui est derrière ce geste?
Pourquoi vous éjecter?
Simple: parce que l’alternative est s’écraser par avion. L’éjection est la dernière ressource, plan B lorsque tout le reste s’est déroulé. Mais soyez prudent: nous ne parlons d’aucun siège. Le siège éjectable est un véritable système de sauvetage en technologie haute.
L’un des modèles les plus utilisés au monde est leACES IIproduit par Collins Aerospace et monté sur des jets comme leF-16. Un autre producteur célèbre est le Britannique Martin-Bakerdont les sièges sont utilisés par de nombreuses forces aériennes, y compris celle italienne. Tout le monde est conçu pour fonctionner dans des conditions « zéro zéro », c’est-à-dire à zéro altitude et à zéro vitesses. Alors oui, un pilote pourrait également être éjecté dans un avion arrêté sur la piste.
Les premières étapes de l’injection: comment ça marche
Tout commence par un geste: le pilote saisit le poignée d’éjection. À partir de ce moment, la séquence est irréversible. Le ceintures Ils tendent automatiquement: les épaules sont tirées contre le dos et les jambes bloquées. Cela sert à empêcher les mouvements incontrôlés pendant l’expulsion, ce qui à ces vitesses pourrait causer de graves blessures aux membres.
Avant de sortir, le pilote doit surmonter le Toit en plexiglas. Il existe deux méthodes principales:
- Abandon: Les petits explosifs font entendre le toit entier.
- Pénétration de la canopie: un Miniatures de cordon détonant (MDC) O Micro-carica explosive écrase le plexiglas le long d’une ligne par défaut, souvent visible comme un zigrine à la surface. Si le MDC n’est pas présent, le siège peut physiquement casser le toit grâce à des conseils en métal spéciaux appelés Briseurs de canopée. Tout cela se passe dans 0,2 seconde.
Que se passe-t-il au moment de l’expulsion de la chasse
Sous le siège, il y a un système à deux étages:
- Une charge de gaz Tirez sur le siège longs guides verticaux, en le retirant rapidement du compartiment passager.
- Une fusée de propulseur solide Il s’active immédiatement après, fournissant la poussée principale.
L’accélération peut atteindre 14 gavec des conseils encore plus élevés dans certaines conditions. Cela signifie que, pour une fraction de seconde, le corps du pilote pèse presque une tonne et demie. Le sang est poussé violemment vers les pieds – risquant une « panne d’électricité » – et la colonne vertébrale se compresse avec une telle force que les fractures vertébrales sont parmi les lésions les plus courantes.
Les phases de stabilisation finales
Une fois sorti, le pilote fait face au SO Enroulé: Un impact violent avec l’air qui, à 1 000 km / h, a la consistance d’un liquide dense et violent. Si le corps n’est pas parfaitement aligné, le risque de fractures ou de traumatismes est élevé. Pour empêcher le siège de commencer à tourner d’une manière incontrôlée, un petit parachute de freinage et de stabilisation s’ouvre immédiatement, appelé Chute drogue. Il sert à ralentir le siège et à le mettre dans la bonne position pour la libération du pilote.
Un ordinateur sur planche évalue en temps réel Altitude et vitesse. Si l’éjection se déroule à haute altitude, retarde l’ouverture du parachute principal, pour aller plus vite dans une zone avec plus d’oxygène et moins froid, pour éviter l’hypoxie ou le gel. Lorsque l’altitude et la vitesse le permettent – souvent à moins de 3 000 mètres – d’autres petites charges explosives libèrent le pilote du siège. Un moment après, le parachute s’ouvre. En même temps le kit de survieconnecté au pilote, heureux: radio, eau, nourriture et dans certains cas également un radeau.
L’éjection n’est pas seulement un acte spectaculaire des films d’action. Est un manœuvre extrêmeconçu pour les moments où chaque seconde peut faire la différence entre la vie et la mort. Un geste qui teste les limites du corps humain, mais aussi le compétences de technologie. Oui, il laisse des signes profonds – sur le corps et l’esprit. Fractures, traumatisme, souvenirs difficiles. Mais il reste l’une des inventions les plus extraordinaires jamais conçues: un système de sauvetage qui, malgré tout, fonctionne. Et quand cela fonctionne, cela signifie qu’un pilote avait une deuxième possibilité.