La Conférence État-Ville a approuvé le projet du nouveau décret – attendu depuis longtemps – qui réglemente l'installation de Radars en imposant des contraintes précises sur les tronçons de route pouvant effectivement accueillir des détecteurs de vitesse, tant sur les routes urbaines que extra-urbaines. Le but du décret est de limiter leur installation « injustifiée » : en effet, les radars ont pour but de rendre les rues plus sûresmais ils sont parfois considérés comme un moyen utilisé par les municipalités pour « faire de l'argent », et il y a effectivement des incidents qui ont amené les gens à penser que cette théorie n'était pas tout à fait fausse. Le texte du décret est définitif dans la forme, mais les nouvelles mesures ne sont pas encore entrées en vigueur.
Le nouvel arrêté radars : voici l'actualité
Le nouveaux impôts il y en a essentiellement deux :
- Des radars peuvent être installés uniquement sur les tronçons de route présentant un taux d'accidents élevéc'est-à-dire dans les zones dangereuses, où la vitesse élevée peut être fatale ;
- Des radars peuvent être installés uniquement lorsque la limite de vitesse n'est pas inférieure de plus de 20 km/h par rapport à la limite maximale prévue pour ce type de route. Par exemple, sur les principales routes extra-urbaines, la vitesse est limitée à 110 km/h. Cela signifie que les radars ne peuvent être installés que si la limite de vitesse imposée sur ce tronçon de route n'est pas inférieure à 90 km/h. En ce qui concerne le rues urbainesPlutôt, il n'est pas possible de placer des appareils où la limite est inférieure à 50 km/h.
Ces nouvelles clauses seraient conçues pour éviter d'éventuels abus de la part des municipalités en installant des radars même là où ils ne sont pas nécessaires.
Les règles qui existent déjà pour réglementer les radars
Au fil des années, le Code de la route avait déjà tenté d'endiguer les cas de radars « frauduleux », c'est-à-dire positionnés à des endroits stratégiques afin d'émettre un nombre élevé d'amendes (comme au détour d'un virage, ou après une diminution brutale de la vitesse autorisée). Le législateur exige en effet que les détecteurs de vitesse soient placés au moins 1 km par un panneau exigeant une réduction de la limite de vitesse.
Pour être plus clair, si nous sommes sur une route nationale, où la limite de vitesse est généralement de 110 km/h et où un ralentissement à 90 km/h est imposé, le radar ne se trouve pas à moins de 1 km du panneau indiquant la nouvelle limite de vitesse. . Cette règle sert à la fois éviter les amendes « gratuites »tous deux un sécuriser les véhicules qui ralentissent. Le conducteur doit en effet avoir le temps de freiner en toute sécuritésinon un freinage brusque pourrait provoquer un accident.