La guerre en Iran pèse sur l’Italie avec une facture énergétique estimée à près de 12 milliards d’euroset avec des augmentations directes des factures et du carburant causées par le blocus du détroit d’Ormuz. C’est l’estimation de AIICConfédération Nationale de l’Artisanat et des Petites et Moyennes Entreprises : entre le 1er mars et le 31 août les familles et les entreprises italiennes ont passé 11,8 milliards d’euros de plus pour le carburant, l’électricité et le gaz par rapport aux niveaux d’avant la crise. Environ la moitié concerne la mobilité, avec 5,8 milliards rien qu’en essence et dieseltandis que la facture d’électricité pèse entre 3,7 et 3,8 milliards et que le gaz consommé directement par les familles et les entreprises s’élève à 2 à 2,2 milliards supplémentaires.
C’est le récit de six mois de conflit entre les Etats-Unis, Israël et l’Iran. Au cours de la même période, à l’échelle mondiale, ceux qui importent des combustibles fossiles ont payé 330 milliards de dollars de plus que prévu par les marchés avant la guerre : il s’agit du plus grand choc pétrolier soutenu depuis la guerre du Golfe de 1990, selon le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur. L’Italie apparaît au cinquième rang parmi les vingt pays les plus touchés, avec un coût net de 10 milliards de dollars égal à 0,42% du PIB: l’équivalent d’un jour et demi de revenu national. Devant nous seulement la Chine, l’Inde, le Japon et la France.
Conséquences économiques de la guerre en Iran : le prix du pétrole atteint nos foyers
De nombreux dérivés sont extraits du pétrole, notamment dieselqui déplace des camions, des tracteurs et des machines : lorsqu’elle augmente, l’augmentation se répercute sur toute la chaîne d’approvisionnement, du transport à l’agriculture jusqu’aux rayons des supermarchés. Il était de 57% supérieur aux attentes en mars, c’est 65% en aoûtet dans les six mois, cela a coûté en moyenne 161 dollars le baril contre les 101 attendus avant la guerre. Même scénario pour le gaz : le prix européen est passé de 44 % au-dessus des attentes en juin à 76% en aoûtet la saison de chauffage n’a pas encore commencé.
Factures, 276 euros de plus par famille en un an
Les prix de l’énergie sont répercutés en cascade sur les familles. Selon les estimations du bureau d’études Facile.it, au cours des douze prochains mois, une famille bénéficiant d’un tarif indexé sur le marché libre dépensera environ 276 euros de plus par rapport à ce qui était attendu avant le déclenchement du conflit. Le coût total de l’électricité et du gaz dépassera les 2 200 euros, en hausse de 14%.
Le poids repose presque entièrement sur le gaz, ce qui reviendra à 1 510 euros avec une majoration de 200 eurosalors que la facture d’électricité s’arrête à 714 euros avec 77 euros de plus. En effet, le gaz est acheté sur les marchés internationaux et constitue le produit le plus directement exposé aux tensions autour d’Ormuz. Cependant, sur la facture d’électricité, le coût de l’énergie ne représente qu’une partie du total : à côté, il y a les transports, les frais de réseau, les taxes et la TVA, des éléments qui n’évoluent pas avec les marchés et qui amortissent la hausse des prix.
Un premier effet est déjà arrivé. Pour la clientèle vulnérable encore servie sous la Grande Protection, l’ARERA a mis en place une hausse de la facture d’électricité de 4,6% au troisième trimestre par rapport au précédent.
Essence et diesel : carburants à plus de 2 euros le litre
Concernant les carburants, l’été a marqué un tournant. A partir du 4 juilletavec l’expiration de la précédente intervention sur les droits d’accises, les prix à la pompe ont recommencé à augmenter au moment même où la rupture de la trêve entre l’Iran et les États-Unis ramenait le détroit d’Ormuz au centre des tensions sur le pétrole brut. Selon les données de l’Observatoire des prix du ministère du Commerce mises à jour en 31 aoûtla moyenne régionale de L’essence en libre service est à 2.023 euros le litre et celle du diesel est à 2.136. Il y a un an, l’essence coûtait environ 1,70 euro et le diesel 1,63 : cela signifie plus de 16 euros de plus pour un réservoir de 50 litres avec une voiture à essence et plus de 25 euros avec un diesel.
Les différences entre territoires sont limitées mais pas nulles : allez 2.003 euros le litre d’essence dans le Latium à 2.061 dans la province de Bolzanoqui est également le plus cher en diesel avec 2.181 euros contre 2.113 dans la région des Marches.
Ensuite, il y a un fait frappant, car il va dans le sens inverse de ce à quoi on pourrait s’attendre. En juillet, la demande d’essence a atteint 900 mille tonnes, le niveau le plus élevé des seize dernières années et 3,1% de plus qu’en juillet 2025, tandis que le diesel automobile a enregistré une baisse de 8,4%. Bref, les Italiens n’ont pas renoncé aux voitures particulières malgré des prix records ; C’est surtout le transport de marchandises qui a réduit la consommation.
Le caddie et la ruée vers l’automne
L’énergie ne reste pas cantonnée à la facture et au distributeur : elle se répercute sur les prix de tout ce qui doit être produit et transporté. Et dans une avalanche, il est déchargé sur un caddie déjà alourdi par des années de hausse des prix. Selon une simulation d’Il Sole 24 Ore sur un panier de 31 produits, le reçu hebdomadaire d’un couple avec un enfant est passé de 100 à 129,5 euros entre juillet 2021 et juillet 2026: une augmentation de 29,5%, bien supérieur à l’inflation générale de la même période, qui s’élevait à 21%. Les pics concernent le café (+51%), huile d’olive extra vierge (+47%) et légumes (+39%).
C’est un fait qu’il faut lire pour ce qu’il est : un mouvement quinquennal, a commencé bien avant la crise d’Ormuz. Mais cela explique pourquoi même une modeste hausse des prix pèse aujourd’hui plus lourdement que dans des conditions normales. Pas par hasard la part des familles déclarant avoir réduit la quantité ou la qualité des produits achetés est passée de 24,3% en 2021 à 31% en 2024et les prix des denrées alimentaires n’ont cessé d’augmenter depuis.
Dans le quartier qui s’ouvre, le Codacons estime une « douleur d’automne » jusqu’à 633 euros de plus par famille – le calcul concerne un ménage possédant deux voitures et un enfant en âge scolaire. La voix la plus lourde est l’énergie, avec 205 euros de plus pour l’électricité et le gaz entre septembre et novembre si les prix restent aux niveaux actuels. Les carburants suivent, avec une dépense trimestrielle plus élevée estimée à 145 euros pour la voiture diesel et 93 pour l’essenceen supposant deux réservoirs pleins par mois pour chacun. Puis la nourriture (environ 70 euros, dans l’hypothèse de tarifs en hausse de 3%), le transport (68 euros), la rentrée scolaire avec livres et matériels (32 euros) et les repas hors domicile (20 euros).
Tout le monde n’est pas d’accord : Électricité du futurl’association du secteur électrique de Confindustria, a qualifié ce scénario d' »alarmisme inutile », rappelant que la majorité des familles ont un contrat à prix fixe et que pour celles qui ont un tarif indexé, les augmentations se traduiraient par quelques centimes par jour. C’est une précision qui compte : les estimations d’inflation diffusées ces derniers jours, dont celles citées dans cet article, inquiètent ceux qui ont un contrat à prix variablesoit – selon Elettricità Futura – une minorité de clients nationaux.
En arrière-plan reste la question des revenus. Selon le CGILà partir de 2021 les salaires réels en Italie ont chuté de plus de 8%: l’énergie chère s’ajoute donc à un pouvoir d’achat déjà en déclin avant le début de la crise.
Ce que disent les données ISTAT sur l’inflation et les prix
En juillet 2026, les prix à la consommation ont augmenté de 2,9% sur un anen légère baisse par rapport à 3,0% en juin. Mais derrière ce chiffre se cachent des mouvements opposés : les carburants et les produits alimentaires frais ralentissent, tandis que la les tarifs réglementés d’électricité et de gaz qui passent de +9,2% à +14,8%.
Attention à ne pas confondre les deux niveaux : le ralentissement concerne la comparaison avec il y a un an, et non les prix absolus, qui entre-temps n’ont cessé de croître. Les données de l’ISTAT le montrent bien : en juillet, la dynamique du carburant a chuté de manière significative dans la première partie du mois et a augmenté rapidement dans la seconde, avec le diesel est passé de +21,6% par an en juin à +18,8% et l’essence de +10,3% à 8%.
L’explication de ces délais réside dans le mécanisme tarifaire. Les réglementations sont mises à jour tous les trois mois par l’autorité publique, elles arrivent donc dans la facture des mois plus tard que ce qui s’est déjà passé sur les marchés de gros. C’est pourquoi, à mesure que le prix du pétrole baissait, les factures de nombreuses familles ont continué à augmenter. Dans cette voix, le gaz sur le marché protégé circule à +22,1% par an et l’électricité protégée à 9,7%.
La mensualité variable du crédit immobilier : 52 euros de plus d’ici la fin de l’année
Le troisième canal est le crédit. Le 11 juin, la Banque centrale européenne a relevé ses taux directeurspuis le 23 juillet, elle s’est arrêtée : Christine Lagarde a justifié la pause par une croissance encore modeste dans la zone euro et par des tensions au Moyen-Orient, qui continuent de générer un choc énergétique persistant sur les prix.
L’effet sur les versements est déjà visible. Sur un crédit immobilier standard de 126 000 euros sur 25 ans, la tranche est passée de 578 euros en janvier à 599 en juilletet les projections indiquent environ 630 euros d’ici décembre : 52 euros par mois de plus par rapport au début de l’année.
Le taux variable coûte aujourd’hui moins cher que le taux fixe, mais presque personne ne le choisit : au deuxième trimestre 2026 le taux fixe a été retenu dans 92% des cas. Après trois années de mensualités instables, les familles préfèrent payer un peu plus pour savoir à l’avance combien elles vont payer.
Pourquoi le PIB italien a résisté (et qui a payé la facture)
Les petites entreprises sont celles qui subissent les impacts les plus durs. Comme le souligne CNA, elles disposent de moins d’outils que les grandes entreprises pour se protéger des fluctuations des marchés de l’énergie, d’une plus faible capacité contractuelle d’achat et de plus de difficultés à transférer les augmentations de coûts sur les prix finaux. Pour l’association il s’agit une taxe énergétique extraordinaire sur l’économie italienneavec le risque qu’une crise géopolitique se transforme en frein à la compétitivité et aux investissements.
Ce qui ne s’est cependant pas réalisé, c’est le désastre annoncé en matière de croissance. Au deuxième trimestre Le PIB italien a augmenté de 0,2% par rapport aux trois mois précédents et de 1,0% sur une base annuelle, ce qui porte la croissance déjà réalisée pour 2026 à 0,8%, et le Bureau parlementaire du budget a révisé à la hausse en août son estimation pour l’année à +0,9%.
La raison en est que l’impact a été absorbé sur d’autres fronts. D’une part, la croissance est venue des services, tandis que l’industrie et l’agriculture – les secteurs les plus exposés au coût de l’énergie – ont enregistré une baisse, et ce tableau a été principalement soutenu par les investissements liés au PNRR. En revanche, les interventions publiques ont empêché que les augmentations ne soient pleinement répercutées sur les prix finaux : ce n’est qu’au cours du semestre de mars-août que plus de 2,3 milliards d’euros y compris des réductions des droits d’accise, des crédits d’impôt et d’autres mesures.
Bref, l’économie italienne a mieux résisté qu’on ne le craignait en mars, mais le coût n’a pas disparu : il s’est déplacé. Il a été absorbé par les familles, qui paient davantage leurs factures et à la pompe et mettent moins de côté, et par l’État, avec des aides qui ne couvrent qu’une partie des coûts plus élevés. Il s’agit d’une couverture partielle, et avec l’hiver qui approche, la facture des prochains mois dépendra de la durée de la crise dans le détroit d’Ormuz.