Situé à l’extrémité ouest de Singapource méga-projet venu d’au-delà 20 milliards de dollars représente la réponse technique aux défis de chaîne d’approvisionnement du 21ème siècle. L’utilisation généralisée de l’intelligence artificielle et des systèmes d’automatisation intégrés vise à faire du port de Tuas le plus grand terminal à conteneurs automatisé au monde, consolidant ainsi le rôle de Singapour en tant que plaque tournante clé entre l’Est et l’Ouest. Une fois pleinement opérationnel, il sera capable de bien traiter 65 millions de conteneurs par an.
Descriptif du projet
D’un point de vue technique, la réalisation du quai du port c’est certainement l’élément le plus emblématique et le plus significatif de l’ensemble du projet. La technique utilisée était celle de préfabrication massive des éléments de structure. LE caisson qui le composent, en effet, sont réalisés au sol à l’aide de coffrages glissants, permettant ainsi un coulage continu du béton. Une fois prêts, grâce à l’utilisation de puissants remorqueurs, ils arrivent abaisse-toi dans mer et sont placés en bas. Ceci est possible grâce à un système ballasts rempli et vidé d’eau selon les besoins, de manière à permettre à l’élément préfabriqué de descendre à une vitesse contrôlée, évitant ainsi tout dommage. Ces énormes cartons sont bien hauts 28 m et lourd 1 500 tonnes.
Le remplissage des caisses qui composent le quai du port provient de débris et de déchets provenant d’autres activités de construction à travers le pays, dans une perspective d’économie circulaire.
L’un des principaux défis d’ingénierie auxquels sont confrontés les concepteurs du port de Tuas est la montée du niveau de la mer. Pour faire face à ce risque, les concepteurs ont choisi de construire l’ouvrage à 5 m au-dessus du niveau moyen de la mer – en tenant également compte des variations de niveau dues aux marées et aux saisons dans les données.
Le cœur opérationnel du projet
Pour quiconque entre dans le port, le sentiment est celui de se retrouver devant un lieu à moitié abandonné. Ce n’est bien sûr pas un hasard, étant donné qu’au sein de l’infrastructure portuaire, il est déjà possible de voir des centaines de AGV (véhicules à guidage automatique)des véhicules électriques sans conducteur qui accélèrent en transportant des conteneurs coordonnés par un réseau 5G privé et des algorithmes d’intelligence artificielle.
Comment tout cela est-il coordonné ? L’intervention humaine n’est-elle pas nécessaire de toute façon ? Pour répondre à cette question, nous devons introduire le concept de ce qu’on appelle jumeau numérique, ou jumeau numérique. Chaque quai, chaque grue et chaque véhicule dispose d’un jumeau numérique capable de recevoir des données en temps réel. Cela vous permet d’effectuer des actions maintenance prédictive ce qui élimine les temps d’arrêt : le système, basé sur des algorithmes, est capable de comprendre quand un composant est sur le point de tomber en panne avant même que cela ne se produise, garantissant une continuité opérationnelle même inimaginable pour les ports traditionnels.
Avantages et conséquences économiques
La création d’une infrastructure portuaire de cette envergure apporte certainement toute une série d’énormes avantages, notamment du point de vue économique et commercial. Les activités commerciales portuaires de Singapour sont actuellement fragmentées en plusieurs pôles (Tanjong Pagar, Keppel, Brani et Pasir Panjang). L’un des premiers avantages de la création d’une infrastructure portuaire entièrement automatisée, avec l’appui de l’intelligence artificielle, est certainement l’élimination du Transport Interterminal. Déplacer des conteneurs entre des quais éloignés génère du trafic, des coûts de carburant et de la pollution. En regroupant le tout à Tuas, il est prévu de supprimer 80% du transport routier entre terminauxéconomisant environ 170 000 tonnes de CO2 par année. Le tout avec un autre grand avantage, consistant en une optimisation générale des ressources humaines et des émissions de dioxyde de carbone dans l’environnement.
Enfin, on estime que le port de Tuas, une fois pleinement opérationnel, sera en mesure d’augmenter le PIB de Singapour de 0,5%, et bien générer 5 000 emplois hautement spécialisés.
